Вопрос нерегулируемого движения на Архонском кругу доработают с учетом мнений горожан. Такое решение было принято по итогам общественных слушаний в городской администрации. Общественные дебаты посетили около 200 владикавказских автомобилистов. Ещё до официального начала многие собравшиеся активно обсуждали вред безсветофорного движения на Архонском кругу.
Встречу открывал глава общественного совета Владикавказа Михаил Шаталов. Его выступление было эмоциональным. Он отметил, что на фоне тяжёлой ситуации в стране "нужна народная сплоченность", как это было раньше и призвал к взаимоуважению. Говоря о городской проблематике, он отметил, что городскими властями сделано немало. Тем не менее добавил, что есть вопросы, которые требуют решения, в том числе светофорное хозяйство.
Городской глава Вячеслав Мильдзихов обозначил некоторые результаты работы мэрии и поблагодарил неравнодушных горожан, которые пришли на встречу. Затем чиновник озвучил позицию городских властей в пользу перехода на движение по правилу «главный – на кругу».
"Совместно с ГАИ пришли к общему знаменателю, что надо отказаться от светофора", - сказал он.
Градоначальник пояснил, что по итогам эксперимента в час пик увеличилась пропускная способность. О снижении аварийности на этом участке затем рассказал начальник отдела управления транспорта и дорожного строительства АМС Владикавказа Роберт Фидаров. Мильдзихов предложил поставить «жирную точку» в этом вопросе и объективно подойти к решению, задав любые интересующие вопросы.
Так, жительница станицы Архонской, водитель с 30-летним водительским стажем отметила, что безопаснее себя чувствовала на кругу во время светофорного регулирования. Трудности возникают на кругу в вечерний час пик.
"Очень много хамства на дорогах, если бы все соблюдали ПДД, но у нас это как лотерея",- сказала она, попросив специалиста сравнить движение на Гизельском и Архонском кругу.
"Их сравнивать нельзя, поскольку они разные. Архонский гораздо более загруженный. На Гизельском транзитный транспорт не разворачивается, если говорить о диаметре, то Гизельский - 59 метров, Архонский - 28. Чем больше круг, тем лучше работа. На Архонском сделать большой круг не можем», - сказал Фидаров.
Представители АМС отметили, что мнение горожан будет учтено, и они дополнительно изучат возможности, при которых можно будет отказаться от светофорного регулирования. В частности, речь идет об увеличении диаметра круга. А также организовать левый поворот на перекрестке улиц Коста и Леваневского, чтобы часть транспорта уже не заезжала на Архонский круг. Пока же светофоры там будут работать.
"Пока работает светофор, необходимо осуществлять движение по правилам проезда регулируемого перекрестка, в случае отключения (при аварии, в частности), тогда организация дорожного движения автоматически меняется, и уже круг становится главным",- напомнил Фидаров.
Встреча продлилась полтора часа. К концу слушаний горожане стали задавать и другие вопросы, в частности, пожаловались на состояние общественного транспорта. Вячеслав Мильдзихов отметил, что к концу года в собственности города будет 70 единиц «нормального общественного транспорта». Кроме того, он пообещал в течение месяца устранить в городе все выбоины.
