Сергей Меняйло вызвал на ковер «бесланских» перевозчиков.
Транспортную проблему на маршруте «Владикавказ - Беслан» глава республики вынужден решать в ручном режиме. Для этого в дом правительства были вызваны перевозчики, включая руководство транспортной фирмы «Октябрьское».
«Сказал каждому прямо всё, что думаю о таком уровне работы. Безответственность, безалаберность и прямое нарушение законов и правил. Но главное – наплевательское отношение к людям. Вот и все причины этого сбоя», - категорично высказался Меняйло.
Работу на маршруте «Владикавказ – Беслан» сорвал конкретный перевозчик – ООО «Октябрьское». Ее владелец Александр Кубалов, выходец из республики, проживающий в Дагестане еще в 2021 году обратился к главе республики со своими инициативами. В частности, он предлагал ввести брутто-контракты – модель, при которой перевозчик отдает всю выручку в бюджет, при этом выполняет рейсы по графику вне зависимости от заполняемости транспорта. А из бюджета впоследствии оплачивается работа перевозчика.
«Говорил красиво. Но к общему знаменателю мы тогда не пришли. Слишком очевидна была перспектива, что выручка, даже если она будет существенной, может пойти мимо кассы, а бюджет останется перевозчику должен. Господину Кубалову я объяснил, что мы идем по другому пути: транспортное планирование, закупка автобусов, создание регулируемой республикой системы перевозок. Потому что все прочие пути мы уже прошли – сами видите, к чему это приводит», - написал глава республики в своем телеграм-канале.
После этого Кубалов выкупил транспортное предприятие «Октябрьское» и «все-таки влез в перевозки в Осетии». Тогда же предприятие вывело на маршрут транспорт из Дагестана, хотя, по словам главы, качество услуг не соответствовало предъявляемым требованиям. Однако через суд Кубалов добился права на получение лицензии.
«Ситуация, которая возникла на прошлой неделе на маршруте «Беслан – Владикавказ», создана искусственно. Цель Кубалова – выкрутить нам руки. Предприимчивый «бизнесмен» решил поставить нас в безвыходное положение, согласившись на его услуги. При этом очевидно, что у него нет задачи обеспечить людей качественной услугой. Его задача – набить себе карманы. Конечно, республике такая постановка вопроса не подходит!», - заявил Меняйло.
Глава республики поручил комитету по транспорту и дорожной инфраструктуре обратиться в судебные инстанции, а также организовать проверку всех перевозчиков. Дальнейшие контакты с ООО «Октябрьское» будут происходить только через судебные и надзорные органы.
Сейчас на бесланском направлении власти республики попытаются решить проблему по временной схеме: для этого привлекут добросовестных перевозчиков на условиях аренды транспорта. Частные перевозчики в то же время отказываются работать под патронажем ООО «Октябрьское».
«В транспортной сфере мы порядок наведем. Будут перевозчики ездить по графику, платить налоги, содержать машины в том виде, которого требуют правила. Переломить многолетние привычки сложно. Я таких персонажей (Кубалов – прим.ред.) в своей жизни видел много. Знаю, что там за этой ширмой: одна только жажда наживы. У каждого, кто действительно хочет работать в этой сфере – честно, законно – было время показать себя в деле. Кто не согласен с этими условиями, работать не будет», - отметил глава региона.
Он напомнил, что три года назад в Северной Осетии начали разрабатывать математическую модель транспортного планирования. Тогда удалось получить федеральную субсидию на приобретение новых трамвайных вагонов. Само депо также вернулось в собственность Владикавказа.
«Кто и зачем передал историческое достояние Осетии частникам – вопрос не ко мне. Как и вопрос о том, почему допустили ликвидацию троллейбусного депо, хотя во многих городах России троллейбус – один из самых востребованных видов транспорта. И почему в частных руках оказался автовокзал №1. Сегодня со всем этим разбираемся. Организация пассажирского транспорта, которая существует в республике уже несколько десятков лет, не выдерживает никакой критики. У нас всё решается по-свойски, чтобы никого не обидеть и быть для всех хорошими. Так распределялись маршруты, выдавались лицензии и осуществлялся контроль за уровнем оказания услуг», - посетовал Сергей Меняйло.
За три года Северная Осетия приобрела 28 трамваев и 68 автобусов – они стоят на межмуниципальных перевозках. В начале этого года за счёт средств Сбер-лизинг приобретено 27 автобусов марки HIGER. В ближайшее время автопарк АК-1210 пополнят 57 новых автобусов SIMAZ. Их направят на межмуниципальные маршруты, в том числе на маршрут «Владикавказ – Беслан». Как уже сообщалось, чтобы постностью снять вопрос по межмуниципальным перевозкам необходимо ещё 69 автобусов.
