Транспортные проблемы зреют в одной из самых популярных зон отдыха владикавказцев.
90 парковочных мест лишился дендрарий во время строительства трассы «Обход Владикавказа». Проблемным вопросом уже обеспокоились не только в мэрии, но и ГИБДД.
Расширение дороги с двух до четырех полос в буквальном смысле «съело» почти сотню парковочных мест у дендрария. Теперь любители активного отдыха, прогулок по лесопарковой зоне и физкультурники вынуждены парковаться на обочинах оживленной трассы. Это неминуемо влечет рост аварийности. Буквально в понедельник на этом месте произошло тройное ДТП: фура въехала в легковой автомобиль, а тот врезался в другую машину, ехавшую в попутном направлении. Дополнительную напряженности вызывают и пешеходы, которые переходят дорогу с противоположной стороны.
Благоустроенная парковка имеется у кафе «Дендрарий», но она бывает заполненной еще с утра, а в конце рабочего дня здесь и вовсе бывает транспортный аншлаг.
«Наше заведение как раз таки создавалось в привязке к дендрарию, чтобы после занятий горожане могли выпить свежий сок, а любители прогулок – вкусный кофе. Кафе начинает работу в 7 часов. Утренние посетители обычно занимают 3-4 столика, а наша парковка к этому времени бывает полностью забита», - рассказал «ОсНове» сотрудник «Дендрария».
Ситуация, по всей видимости, осложнится в ближайшее время – после отсыпки и укрепления обочины будут выставлены бетонные парапеты, и парковка на противоположной от дендрария стороне будет невозможной. Пока же автомобилисты от безысходности в нарушение ПДД оставляют машины вдоль дороги. Обочина вдоль дендрария и одноименного кафе также используется для стоянки транспорта. Но у этой парковки открытого типа множество «конфликтных» точек: выезжая, машины могут создавать аварийные ситуации.
Начальник отдела управления транспорта и дорожного строительства АМС г. Владикавказа Роберт Фидаров подверг сомнению необходимость расширения трассы на этом участке: во-первых, здесь никогда не было заторов; во-вторых, чуть выше, за редантским весовым контролем, дорога вновь сужается до двухполосной. В чем тогда смысл ее расширения поодаль?
Впрочем, дорожный проект уже не изменить, хотя зреющие проблемы для всех заинтересованных сторон более чем очевидны, в том числе для самих дорожников. Теперь предстоит найти оптимальный выход. А он, по сути, единственный, и искать его предстоит в лесу. В свое время застройщик одноименного кафе умудрился сберечь деревья, которые благодаря дизайнерским решениям стали частью уникального интерьера заведения. На этот раз задача, по всей видимости, посложнее.
«Дендрарий – это место нашего тяготения. Как правило, туда приезжают с семьями, чаще всего на своих автомобилях. И вот этот транспорт нужно будет где-то оставлять. Нам уже начинают задавать вопросы и физкультурники, и спортсмены, которые приезжают целыми командами, и обычные любители прогулок. Выбора в решении проблемы особо нет. Разве что заходить в лес. Да, это будет болезненное решение проблемы. Но если не будет парковки, то как приезжать в дендрарий?» - говорит Роберт Фидаров.
Единственный вариант, исходя из складывающейся ситуации, это вырубка деревьев вдоль забора с последующей компенсаций лесному фонду в виде посадки молодых деревьев по соседству. А в дендрарии, как известно, многие многолетние деревья находятся в аварийном состоянии, и каждый шквалистый ветер для многих из них может стать последним. Тем более Сергей Меняйло на брифинге по земельной проблематике сообщил, что дендрарий будет передан на баланс АМС Владикавказа, и в будущем муниципалитету придется приводить его в надлежащий вид.
«Если мы углубимся на 6-8 метров, то сможем построить парковку в два ряда и одной полосой для движения машин. И то эта площадь даст нам только 60 машиномест вместо потерянных 90. Понимаем, что эта инициатива болезненно будет воспринята, но, увы, альтернативы у нас нет. Рады были бы услышать иной, более приемлемый вариант решения проблемы. Но пока такого не было», - констатирует Фидаров.
Если все заинтересованные стороны придут к пониманию того, что это единственный выход из складывающейся ситуации, то для начала Рослесхозу придется оценить ущерб зеленому фонду. А в дальнейшем определить мероприятия по воспроизводству зеленых насаждений. Возможно, потребуются и публичные слушания, чтобы довести до горожан и экологов пути решения вопроса. Парковка – это часть дорожной инфраструктуры, без которой невозможно организовать безопасное движение. Взамен же предстоит провести капитальное оздоровление лесного фонда дендрария.
