Глина, песчаник и дожди стали причиной разрушения моздоской трассы

В комитете по транспорту и дорожному хозяйству рассказали, как укрепят слабые места на автодороге.

Неустойчивые горные породы (глина, песчаник и т.п.), проливные дожди, вырубка лесов и  как следствие оползневые процессы негативно сказываются на состоянии дорожного полотна моздокской автотрассы. Об этом сообщает телеграм-канал комитета по транспорту и дорожному хозяйству. Там напомнили, что наиболее неустойчивый 12-километрвый участок был проложен через лесной массив на склонах Сунженского хребта, где и пришлось провести вырубку деревьев.

«В ходе реконструкции дороги «Кавказ» – Хурикау – Малгобек – Моздок для защиты проезжей части от горных обвалов и оползней строителями были возведены первые сотни метров верховых и низовых подпорных стен. В процессе эксплуатации были выявлены участки трассы, которые требуют строительства дополнительных защитных сооружений. После обследования неустойчивых участков подготовлена проектная документация и начаты работы по обустройству дороги», - рассказали в ведомстве.

Уже проходит второй этап работ по возведению подпорных стен на участке автодороги от Старого Батако до Хурикау. Именно там произошла недавняя подвижка горного склона, в результате чего разрушилось дорожное полотно.

Специалисты уже приступили к восстановлению дороги. Сейчас ведутся работы по устройству буронабивных свай на глубину от 10 до 20 метров, чтобы войти в коренные породы. Это позволит возвести надёжные подпорные стенки, и в дальнейшем исключить оползневые процессы на участке. В течение ближайших 2-3 дней будет построена объездная «полка», по которой запустят движение в объезд ремонтируемого участка.

После завершения работ по ликвидации оползневого очага, специалисты продолжат работы по устройству буронабивных свай и строительству четырех подпорных стенок (3 низовых и 1 верховой) общей длиной около 580 м.

«В перспективе трасса будет доводиться до нормативных требований, соответствующих требованиям к дорогам общего пользования. Продолжится её обустройство, будет обустроено силовое барьерное ограждение, продолжится строительство верховых и низовых подпорных стен. На участке от Старого Батако до Хурикау предусмотрено устройство искусственного освещения», - добавили в комитете.

Строительство новой моздокской автотрассы длинной 57 км велось ускоренными темпами. В эксплуатацию она была сдана в апреле 2021 г. С тех пор не раз на участке, проложенном через Сунженский хребет, фиксировались подвижки грунта, разрушавшие дорожное полотно.