Депутат Государственной Думы привез в Северную Осетию внушительный десант федеральных чиновников, чтобы на месте разобраться с проблемами старейшего вагоноремонтного завода на Северном Кавказе.
Главная задача сейчас, по словам специалистов – вывести предприятие из вялотекущего застоя. Сделать это можно, разместив на ВВРЗ новые заказы. Рассказывая о перепрофилировании завода, инициатор проекта Артур Таймазов заявил:
– Будут увеличены заказы по ремонту вагонов и колесных пар, чтобы увеличить рабочие места и обеспечить работников достойной заработной платой.
В ходе переговоров было решено, что в 2019 году на ВВРЗ капитально отремонтируют как минимум 97 вагонов. Это позволит обеспечивать стабильную загрузку на протяжении всех 12 месяцев.
Бизнес-план находится в стадии рассмотрения, но, как отметил на пресс-конференции генеральный директор Федеральной пассажирской компании (ФПК) Петр Иванов, в любом случае перепрофилирование будет привязано к деятельности Российских железных дорог (РЖД), поскольку Владикавказский вагоноремонтный завод является социально-значимым объектом и занимает важное место в системе РЖД.
Говоря о производственных предприятиях, Артур Таймазов не обошел стороной и «Электроцинк». Депутат, организовавший переговоры между УГМК и главой Северной Осетии Вячеславом Битаровым, рассказал, что «принято решение о консервации завода, однако, что будет с территориями в дальнейшем пока неизвестно. Есть предложение, чтобы перепрофилировать «Электроцинк» в машиностроительное производство».
