Мэрия пытается решить извечную проблему нехватки парковочных мест.
Как-то один популярный осетинский блогер сказал, что тот мэр, который решит во Владикавказе многолетнюю проблему с ливневками, будет достоин причисления к лику святых. С этим трудно не согласиться.
Как и с тем, что причислить к тому самому лику нужно будет и того градоначальника, который хотя бы частично решит транспортную проблему в центре города. Журналисты и блогеры не раз заостряли вопрос с отсутствием парковок. Предлагали построить то подземные, то многоуровневые паркинги. Сложно представить, что где-то в исторической части города найдется свободный клочок земли, где поместился бы паркинг в 3-4 этажа. Да еще и не в ущерб архитектурному облику.
А главное – идея с паркингом во Владикавказе, кажется, не зашла горожанам. В прошлом году в районе Олимпийского парка появился тот самый паркинг. Тогда одно машино-место предлагалось по 130 рублей за сутки. Автовладельцы не торопились заезжать туда.
Потом даже пошла молва о том, что застройщик предлагал бесплатно прятать машины от града. Но и в этом случае предложение осталось без должного отклика. Так что разговоры о современном паркинге придется отложить.
А еще в разные годы теперь уже бывшие мэры предлагали один день отправляться на работу пешком или на общественном транспорте. Это опять же чтобы хоть как-то разгрузить центр города. Да кто ж пойдет на такие лишения?..
Нынешние городские власти заявили о внедрении ноу-хау – создании платных парковочных мест. Как в той же Москве и других крупных городах. Да горожане ожидаемо восприняли идею в штыки.
А дальше? Дальше началось строительство новых бесплатных парковок возле крупных инфраструктурных и социальных объектов. Возле ЦУМа владикавказцы прогневались на вырубку кленов. Хотя мэрия пообещала восполнить зеленые насаждения.
Возле детской больницы решили пожертвовать газонами. И снова недовольство – на сей раз в одном из ведущих республиканских телеграм-каналов. Благо авторы другого канала вовремя напомнили, что газоны в этих местах давно были разворочены под колесами автомобилей. Да так, что больше напоминали фронтовую распутицу.
А если попробовать отбросить «гринписовские» эмоции? Начнем с того, что ни один автомобилист не пересядет в общественный транспорт. А их, автовладельцев, с каждым годов все больше. Теперь 2-3 автомобиля в одной семье – не редкость, скорее, обычное явление. И где-то им надо оставлять машины, когда приезжаешь в торговые центры, поликлиники, банки. Если негде – виноваты местные власти. И это вполне логично.
Строительство парковочных мест в ущерб газонам – мера вынужденная и, кажется, оптимальная. И в случае района детской больницы нужно одобряюще кивнуть в сторону городской управы. Возле этого медучреждения постоянно встречаются машины с номерами соседних регионов. Нагрузка на места для стоянки – двойная. Вопрос уже решается с помощью расширения парковочной зоны.
Еще одно проблемное место – улица Коцоева, от гостиницы «Владикавказ» до стадиона «Динамо». А это и сама гостиница, и набережная, и здание Сбербанк. По моей информации, мэрия предложила такой же вариант решения, как и на ул. Барбашова. Жильцы пятиэтажек - против, обещают чуть ли не под спецтехнику лечь, чтобы сохранить полноту родных газонов. Экология и правильная окружающая среда – в приоритете. Но когда машины передвигаются по проезжей части со скоростью 15-20 км/ч, да еще и с постоянными остановками, увеличивающими выхлопы, можно ли соблюсти экобаланс?
Сдается мне, что похожие вопросы будут возникать и на других загруженных улицах. И выхода у нас два: либо думать над новыми местами для стоянок, либо пересаживаться на общественный транспорт (можно на велосипед). Приснопамятную идею «один день пешком» тогда мало кто воспринял всерьез.
